ただのにっき

■ ソフトウェアの匠(ゆきひろ, まつもと)

こんなタイトルの本を作るなら「本の匠」に登場願いたいところだが、そうはいかなかったようだ。コンテンツは悪くないのに、本の作りがどうしようもない。

なんと言ってもタイトルが悪い。「ソフトウェアの匠」という語から連想するのは、ずばり「ハッカー」だろう。でも、確実にハッカーと呼べそうなのは、まつもとさんと高林さん、あとはBIOSの人くらい? オープンソースや特許の話から「匠」というイメージは抱けない。キーボードの話なんて完璧に「ハードウェアの匠」やんけ!

それから紙質。こんなに厚くて質の悪い紙を使ったら、厚くてめくりづらい本ができるのはあたりまえじゃないか。ページを繰るたびにげんなりするようじゃ、どんなに内容がよくてもダメだよ。アスキーの256倍シリーズより安っぽいのに2500円は高すぎる。

というわけで、中身の話にたどり着けないので割愛(ってをい)。冒頭の二人の話はネットでしょっちゅう読んでいるので、復習程度。中ほどでシステムやらアーキテクチャを語っている二人は、巻末で対談もしているが、書いてることと言ってることが違うと思った。対談では「土俵を変えて勝負しないと」とか言っていながら、書いてることは現在の主要技術の全面肯定もいいところで、これじゃ「普通のやつらの上を行」くのは無理だよな。BIOS、キーボード、検索の話は面白かったし、特許の話も知らないことがかなりあった。ほら、内容はいいんだよ、内容はね(少なくとも半分くらいは)。

■ 次期主力戦闘機で悩む(4)

R1100Sは最新の方がいいですよというツッコミをもらう。そりゃそーでしょーけど、新車を買って外装変えたら、なんぼかかると思ってるの!(笑) ちなみに書き忘れていたけど、今回の予算はポッキリ100万です(肝心なことを書き忘れんなよ)。まぁ、100万で中古のR1100Sを探すのが難しいのはわかってるけどね……。

あとね、新型だから「改善されてる」とは言い切れないし(R1200STの方向性は一概に善といえるかどうか)、BMWの場合、国産車に比べて型オチでもそんなにがっかりしない傾向がある(R1100RSの初期型に乗っていたおれが言うんだから間違いない)。バイクのように趣味性の高いモノの場合、古いほうがいい場合って珍しくないしね。

……というわけでここ数日、中央高速を北上している自分の姿を白昼夢に見てしまうのだが(たぶん目的地は臼田と野辺山[笑])、またぐらの下でうなっているのは、ちょっとカフェっぽくカスタムされたビッグシングルのイメージだったりするんだよなぁ。SRかぁ。所有バイクがカブとSRなんて、どう考えても好きモノじゃないか。

■ Yamaha: SR file 6(-)

いかん。こんな本まで買っちゃって、いかんいかん。

■ Contessaキター!(2)

自宅の椅子がグレードアップしたおかげで、相対的に会社の椅子がショボくなってしまい、やる気が出ない。地味なグレーの椅子じゃ、気分が盛り上がらないよ!(そっちかよ)

肘掛も低くて、何の役にも立ってないし。いや、管理職であるという記号な意味を発散する役には立ってる(ことになっている)んだけど、そんなの何の意味もねーし。

■ libexif-rubyとGPS

そういえば、携帯で撮った写真にはGPSのデータを入れるようにしているので、これを読めたら楽しいよな、と思い、apt-getでlibexif-ruby1.8パッケージを入れた。

が、通常のExifデータは読めるのに、肝心のGPSデータは読めない。データが入っていること自体は確実なんだが(はてなフォトライフで見られたので)、なんでだ? 試しにソース取ってきて(2002/12から更新されてないのか)、ビルドしてみようと思ったら、libexif-devパッケージだけじゃヘッダが足らないみたいだし。libexif-rubyとlibexifのバージョンがミスマッチなのか。

こうやって、ちょっとした空き時間に遊ぼうと思って何か始めると、必ずはまるんだよなぁ。時間切れ。

追記: ExifParserってのを取ってきて、ruby1.6で実行したら取れた。なんてこった、1.8に追従してないのか(って2002年ならそうだよな)。うーむ、誰も困ってないのか?

■ Contessaキター!

あえてアーロンは選ばない方向で。だって黒一色でカワイくないんだもの。

というわけで、今年の(おれの中の)流行色、オレンジでキメてみましたよ。カッコいいね〜、Contessa。

■ 次期主力戦闘機で悩む(2)

いろいろ調べていたら、SRのカスタムのサイトを手当たり次第に巡っている自分に気づく。やべー、なんか、SRがすげぇいいバイクに見えてきちゃったよ。いや、何か勘違いしているに違いないんだが、恋は勘違いから始まるともいうし(笑)。

学生時代、SRX4に乗っていた頃、(金はなかったのであまりカスタムはできなかったが)雑誌等でよく見かけたショップがまだSRのカスタムでがんばっているのを見て、なんだか懐かしくなっちゃったというのもある。Craftがけっこう近所にあるのを知ってしまったし(でもCraftはBMWの代理店でもあるけど)。

■ 次期主力戦闘機で悩む(3)

暇だったので、カブで出動、CraftでBMWの試乗してきた。BMWのディーラーにはちゃんと何台かの試乗車が用意されている。えらい(SRの試乗車なんてものはこの世に存在しない……と思う)。

おれ好みの黄色いF650GSがあったので、まずこれをご指名。 走り出してすぐ、低速時にちょっと頭が不安定に揺れる感じを受ける。慣れれば気にならない程度だが、ちょっとバランス悪い? テレスコピックに乗るのはドカを降りて以来なので、やはりブレーキングでぎくしゃくする。これも慣れかなぁ。

エンジンはなかなかの調教具合で、途中からビッグシングルに乗っていること自体を忘れてしまうくらいスムーズ。3000rpm出ていればどこからでも十分なパワーが出てくるし。

次は新型R1200ST。とにかく顔が悪い。これはどんなにいいバイクだったとしても愛せないよな。

……と、最初から鼻にもかけていなかったのだが、店長がどうしても乗ってみろというので乗ってみた。驚いた。もうね、ぜんぜん従来の'R'と違うエンジンだよ。スムーズで、コントローラブルで、言うことなし。これはすごい。

おまけに軽いし、直進性、コーナーリーリングもいいバランス。これはたしかに、オススメされるわけがわかる。……顔さえ良ければな!

実はGSは憧れのバイクだったんだが、腕力だけには自信がないので、あの巨体を操れるとはとうてい思えず、はなからあきらめていたのである。

で、今回初めて乗せてもらったんだが、驚いたことにRSより乗りやすかった(爆)。まぁ、シートも一番低い位置だったからだろうけど。

もっとも、STに乗った後では何に乗っても色あせてしまう。GSも、なんてガサツなエンジンだろう……といった感想しか抱けないのが悲しい。いや、いいバイクだと思うけど。

で、いっこ型落ちのSR400(黒)がだいぶ安く売っていたりして、ちょっと心惹かれたんだが、こんだけイロイロ乗せてもらってしまうと、またBMWの方に揺れ戻しが。あぁ、悩ましい。

まぁ、STは「なし」だな。あの顔とは付き合えん。そもそも予算オーバーだし。考えてみればあのフィーリングは国産マルチのそれに近い。わざわざビッグツインを選んであのフィーリングじゃ、意味がないじゃないか。かえすがえすも、Sの試乗車がなかったのが残念だ(いや、なくてよかったかも?)。